Jean-Marie Gonthier, partie 1
Jean-Marie Gonthier
| Saison 1 - 2013-14 | | Les Militantes / Les MilitantsVidéos
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Jean-Marie Gonthier a été président intérimaire de la section locale 510 des TCA (aujourd’hui Unifor), durant l’un des plus durs conflits de travail dans l’histoire du Québec, celui de la United Aircraft. À la suite de cette grève, trois lois importantes en relations de travail ont été adoptées par Québec.
Compléments à l'émission
Les gestes controversés
Les «gars de métier.
Secrétaire-trésorier ou président ?
Émeute à la cafétéria !
Le mot à la lettre
Obligation de qualité
Pas de racines
12 h. par jour, 7 jours par sem., comment était-ce possible ?
Galerie photos
Photo : Ferrisson
Avec Fernand Daoust, Louis Laberge et Bob Dean - Photo : Archives de la FTQ
Photo : Archives Unifor-510
Photo : Archives Unifor-510
Photo : Archives Unifor-510
Photo : Photo : Archives Unifor-510
Acteur et conteur d’une grève fondamentale
(Texte de narration dans la vidéo)
Issu d’un milieu rural mais éduqué au pensionnat, Jean-Marie Gonthier arrive à Montréal à la fin des années 50 où il tâte de tous les métiers, incluant commis à la Pratt & Whitney (United Aircraft), un joueur majeur dans l’industrie aérospatiale ayant pignon sur rue à Longueuil.
Il s’implique assez rapidement dans son syndicat, l’unité locale 510 des Travailleurs Unis de l’Automobile (aujourd’hui «Unifor»). En 1967, il en est le secrétaire-trésorier et fait parti du comité de négociation.
L’antisyndicalisme primaire de la Pratt & Whitney est tel qu’une grève est déclenchée en janvier 1974, un conflit parfois violent qui durera 20 mois et qui sera à l’origine de 3 lois québécoises importantes dans le domaine des relations de travail. Tout au long de cette saga, Jean-Marie Gonthier a joué un rôle de premier plan.
En 1976, il devient conseiller syndical à la FTQ (en formation et en santé-sécurité), puis, passe à la Commission des lésions professionnelles, un tribunal administratif permettant de contester les décisions de la CSST.